TÜNEL ŞANTİYESİNDE İNCELEME YAPTI

Ulaştırma ve Enfrastrüktür Bakanı Adaletli Karaismailoğlu, TCDD Toprakkale- Bostan istasyonları arasındaki tünel imal şantiyesinde incelemelerde bulundu. Vekil Karaismailoğlu, Türkiye’yi dünyanın arz büyük 10 ekonomisi arasına ilerleme hedefiyle çalıştıklarını söyledi. Karaismailoğlu, Asya ile Avrupa ortada, Çin’den Londra’ya büyüklüğünde revan çipo ipek yolunun itidalli koridorunda vadi kayran Türkiye’nin, arsıulusal yük ve bulaşıcı taşımacılığında mehabetli ayrımsız tarz olduğunu kaydetti.

‘ÜLKEMİZİ YENİDEN DEMİR AĞLARI İLE ÖRÜYORUZ’AK Tümen hükümetleri döneminde yapılan yatırımları anlatan Vekil Karaismailoğlu, “Ülkemizi yeniden demir ağlar ile örüyoruz. 2003 yılında 10 bin 959 kilometre olan demir yolu uzunluğumuzu, 13 bin 050 kilometreye çıkardık. Hep 4 bin 693 kilometrelik demir hat inşasına bitmeme ediyoruz. Ayrıca ülke genelinde mecmu 13 bin 978 kilometrelik demir yolu hattında yapım, ihale ve istikşaf-proje çalışmalarını sürdürüyoruz. Türkiye’nin yıllardır süren enfrastrüktür problemini büyük ölçüde çözdük. Ülkemizi; Asya, Avrupa, Yıldız Afrika, Orta Şark ve Kafkaslar ve Şimal Karadeniz ülkeleri arasında ulaşımın gelişigüzel modunda uluslararası bire bir koridora dönüştürdük. Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Hava Meydanı, Bakü-Tiflis- Kars Demiryolu Hattı, Filyos Limanı, Müşkül Sultan Akıllıca Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü, İzmir-İstanbul, Ankara- Niğde ve Kuzey Marmara Otoyolları gibi dev eriştirme projelerini başarıyla tamamladık ve hizmete açtık” dedi.OSMANİYE’YE 3 MİLYAR 755 MİLYON TL YATIRIM Osmaniye’nin erişim ve bildirişim yatırımları amacıyla 3 bilyon 755 milyon liraya mail yatırım gerçekleştirdiklerini kaydeden Karaismailoğlu, “2003-2022 yılları ortada Osmaniye’bile mecmu 2 milyar liralık demir yolu yatırım gerçekleştirdik. Osmaniye’üstelik hükümetlerimiz döneminde, Yenice-Fevzipaşa-Narlı Hattı Taşoluk-Fevzipaşa- Beyoğlu ortada 55 kilometrelik demir yolunu yeniledik. Ayrıca İskenderun-Toprakkale hattında 46 kilometrelik çipo yolunun yenilemesini yaptık. Çukurova Bölgesi ve İskenderun Körfezi’ndeki sanayi tesislerine, Yumurtalık Erkin Bölgesi sanayi merkezlerine ve limanlara demir hat bileşke hattı bağlantısının sondaj çalışmalarını tamamladık. Sizlerin dahi bildiği üzere, Osmaniye el sınırları içerisinde 74 kilometrelik demir hat ağımız bulunan” diye niteleyerek konuştu.HIZLI KATAR HATTI 2025’TE TAMAMLANACAKHızlı katar projeleriyle ilgilendiren çalışmaları aktaran Bakan Karaismailoğlu, şöyle devam etti: “Mersin-Adana-Osmaniye- Gaziantep Çabuk Katar Projemizi, Akdeniz ve Güneydoğu Küçük Asya bölgelerini birbirine bağlayan; saatte 200 kilometre hıza akıllıca, koşa hatlı, elektrikli ve sinyalli minval namına planladık. Bu nazik projedeki çalışmalar, 6 uyuşma halinde devam ediyor. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arası mevcutta 361 kilometre. Projenin tamamlanması ile bu ara 303 kilometreye, iki hat arasındaki ulaşım süresi üstelik 6 saat 23 dakikadan, 2 saat 15 dakikaya inecek. Hattın tamamlanmasıyla gelişigüzel ayrıca Adana-Osmaniye seyahat süresi, 80 dakikadan 40 dakikaya düşecek. Bu şişman projenin Toprakkale- Bahçe bölümü 58 kilometre olacak. Bu eşkâl üstünde; 16 bin 516 metrelik 32 tünel, 602 metrelik 6 güreşçi köprüsü ve viyadük ile birlikte 30 alt ve arka argıt yer alıyor. Güzergahta; 13 kilometrelik tünelli kesimin enfrastrüktür çalışmalarında yüzde 55’lik aynı fiziki artma sağladık. Küsurat 45 kilometrelik güzergahın altyapısı ile hattın tamamının üstyapı ve hareketlilik-sinyalizasyon ve uz iletişim yapım işleri birlikte Altyapılar Umumi Müdürlüğü’müzce tamamlanacaktır. Hattımızı 2025 yılında tamamlayıp, halkımız hizmetine açmayı planlıyoruz. Acul katar hattımız geri hizmet adına arz heybetli hatlarımızdan biri olacaktır.”‘TEK DERDİMİZ, VATAN’Icra Vekili Karaismailoğlu, karaca, çekicilik, çıpa ve bahir yolu hatlarını birbirlerini bütünler multimodel tıpkı sistemi benimsediklerini vurgulayarak, şöyle dedi:

?”Umum muvasala modlarında olduğu gibi demir yolu envestisman ve hedeflerimizde birlikte önümüzdeki dönemin öğün haritalarını belirledik. 2053 Eriştirme ve Lojistik Esas Planımıza bakarak çipo yollarındaki bulaşan taşımacılığı payını yüzdelik 1’den, yüzde 6,20’ye çıkaracağız. Dara taşımacılığı payını yüzde 5’ten yüzdelik 22’ye, acul şimendifer bağlantısına erbap olan il sayımızı, 8’den 52’ye yükselteceğiz. Yıllık gelgeç taşımacılığını 19,5 milyondan, 270 milyona çıkaracağız. Almanak denge taşımacılığı 55 milyon tondan, 448 milyon tona ulaşacak. Emin, aceleci, mübarek ve canlı tıpkısı demir hat altyapısını oluşturacağız. Demir yollarında, bütün erke ihtiyacının yüzdelik 35’inin yenilenebilir erke kaynaklarından karşılayacağız. Alçak gelişim ve üretim tempomuzda, Cumhurbaşkanı’mızın işaret ettiği gibi ‘Durmak bulunmayan, yola bitmeme’ ilkesiyle çalışıyoruz. Bir Tane derdimiz, yurt. İlkemiz, hizmet etmek. Hedefimiz, henüz gelişmiş Türkiye’yi bölgesinde önder, dünyada öncü ülkelerden biri haline yayımlamak.”